６日にこのＨＰのコンテンツ[Ｑ&Ａ]で「Ｅ４６/３２０iの低速トルクＵＰ策」をお尋ねいたし、昨日８日にStudie初訪問。

ノロジーホットワイヤーとスプリットファイアープラグを装着いたしました。装着前は、ある程度の低速トルクＵＰを達成できても、歴然とわかるレベルでないかもしれない、と思っておりました。正直申しまして、半信半疑だったわけです。

･･･装着してみない限りわからない。それで装着を決断いたしました。

作業完了後、アクセルを踏んでスグに、「あ、低速トルクが太くなっている！」とわかりました。始動性が悪く、グッとアクセルを踏まないと出足で遅れがちだったのに、実にスムーズに発信してくれたのです。

如実に違いがわかったのは、自宅近所の長い上り坂。アクセルを軽く踏んだだけで、ストレス無く力強く上ってくれました。ノロジーホットワイヤーとスプリットファイアープラグ装着で、約８万円の出費。このクルマにあと８年乗るとすれば、1年当たり約１万円の換算。この金額で快適運転できれば、大納得と言えます。

Studieの皆様、アドバイスと作業をありがとうございました。

５月に５２５m-spoにホットワイアを装着していただき、はっきりとトルクアップを体感でき、私のようなプチチューン派には最適のアイテムと喜んでおりましたが、今回ホットアース、ホットイナズマの専用キットの存在を知り、早速取り付けていただきました。

正直ホットワイアほどの効果は期待していませんでしたが、いい意味で裏切られました。

さらなるトルク感のアップのみならず、エンジンの回転のざらつき感が皆無になり非常にスムーズに、これぞシルキーシックス！と叫びたくなる気持ちです。それが証拠にホットワイアのときは、そうかしら？といっていた妻が、速い速い！といったくらいです。

値段的にも手頃で超おすすめです。それにエンジンルームにはなにやら高級感あふれる青いコードがこれまたいい仕事でとりつけられ、オーナーとしてはうっとりみとれてしまいます。

ホットワイアに較べていまいちマイナーな次男、三男が長男同様メジャーアイテムとなるのも時間の問題ですね。

連休の谷間にＩＮＡＺＭＡをつけて貰いました。同時にシルバービジョンを一通りとＲＥＤＬＩＮＥをお願いしました。ＩＮＡＺＭＡの効果は、私が鈍いせいかよく分かりませんでした。

恐らくＲＥＤＬＩＮＥを入れてもらったので、高回転側の伸びがよくなり低速側のトルクが太るという部分が霞んでしまったのだと思います。それぐらいＲＥＤＬＩＮＥは効果を実感しました。

その際に、ＧＷ明けについにHot Wireが登場するという情報をＧＥＴしました。

そうです。右ハンドルのバルトロ４発用！リリースが遅れていたのが、つい発売になったのです。これは、やるしかないと思いHot Earthとセットで予約しました。

ＧＷが明けた５／７いよいよ装着！３時間程度の作業時間で終了しました。（早い！！）

エンジンルームの仕上がりも美しいです。効果はバッチリ体感できますよ！！

一緒に付けちゃったのでどっちのほうがより効いているのかは分かりませんが、とにかく良くなりました。

街乗りでもキビキビ走るし、山あいの道でも楽しさＵＰでしょう。それなりの費用がかかりましたが、結果には満足しています。ＨＯＴ３兄弟は、４発にこそ必要なアイテムですね。

作業にあたっていただいたスタッフの皆様と鈴木社長に感謝です。これからもゆっくりとモディファイしていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

今回、NOLOGY HotWires PLUGCOAD を装着した、Ｅ４６　３３０Ｃｉ　クラブスポーツの藤壺です。

うわさを聞いていましたので装着してみました。すでに、Ｋ＆Ｎラムチャージ、アースを交換してましたので、そこそこのレスポンスは上がりましたが、低速での発進時のもたつきがありました、そこでNOLOGY HotWires PLUGCOAD を装着したところ、解消されレスポンスもさらに良くなり、気持ちよくドライブが満喫できるようになりました。

今回は有難うございました。ＢＭＷではまだ初心者ですが、これからもご相談に乗ってください。よろしくお願いします。

結論！我が愛車、E36 328iには、この組み合わせは正解でした！

まず去年の秋、ホットワイヤのみを装着していただきました。

装着後の感想は「おっ！走り出しが鋭くなった！」というものと、「減速後の最加速がラクになった！」というものでした。

確かに謳い文句どおり、低速トルクが太くなっていると実感できたんです。

しかし一方では・・・・もともとレスポンスがあまりいいとは言えないＡＴの影響か、加減速よりも高速巡行を意識した（？）328iのギア比との関係からか、あるいは・・・もともとトルクがそこそこある2.8Lエンジンの特性のせいか、「でも・・・・こんなもん？」という気もしていたのも正直なところです。

しかも加速が気持ちよくなったぶん、今までより踏み込んでしまい・・・・

別の謳い文句であった「燃費向上」はなりませんでしたし・・・・（笑）

さて、そしてほぼ１年後、今年の秋に今度はホットアースを装着してもらいました。

アースを強化することによる効果は、「エンジンパワーが向上する」「ヘッドライトが明るくなる」「オーディオの音質が向上する」などなど・・・・・だそうですが、「たかがアースでそこまで実感できるのかなぁ？」と、ホットワイヤのときほどには期待していませんでした。

ところが！装着後すぐに実感したのは「エンジンが静かになった！」「スムーズになった！」ということ。

喩えて言えば・・・オイル交換直後とか、エアクリーナーを掃除した直後のような、そんな気持ちよさなんです。

電気回路において、抵抗値が下がれば、（同じ電圧ならば）電流値が増えますので、着火のための電流が増えたら、同じエンジン回転数でのパワーは上がるはず。

つまり、今までの感覚よりもアクセル開度が少なくて済み、結果的にエンジンが静かになったと感じるのではないか、と想像しています。

これが実感できたということは、裏を返せば、いかにボディを使うアースが貧弱であったのかということの証明なのかもしれません。

最近の車種ではアースが強化されているとも聞きますので、ここまで実感できるかはわかりませんけど・・・

少なくともE36なら、ホットワイヤとホットアースは、ペアで装着するのをお勧めしたいと思いました。

ヘッドライトやオーディオなどへの効果は、今のところ実感できませんが・・・・（笑）

エンジンの滑らかさだけでも、充分に満足しております。これならば燃費の向上も期待できるかもしれません。

最後に、確実な作業をしてくださったStudieスタッフのみなさま、ありがとうございました。

のろじーほっとわいやー、凄くいいです。

MINI COOPERＳがこんなに変わるとは驚きです！

４発だから価格も手ごろでこの効果！　ほんとにMINIにおすすめです。

うちのかぁちゃんもその効果にすぐ気が付きました。「なんかスムーズになってる！」だって！

笑っちゃうこの表現！でもその通りなんです。

今さら私ごときが　ノロジーの良さを投稿するまでも無いと存知ますが暇にまかせてメールさせて頂きます。

まずＨＰに掲載されている内容を見ているうちに　ほんまかいな？が本音。

取り合えずStudieにTEL（結構勇気がいる）・・・・誰が出るかな〜

たまたまTELに出た相手が鈴木社長であった。

すぐさまHotＷireとHotEarthの関係とそのもたらす効果を質問してみたところ、それらは全くの別物であった(素人はこれだから困る）・・

鈴木社長と相談の末HotＷireのみをその日の内にすぐさま装着。めでたしめでたし！！

その効果は他の人の体感談に集約済み・・・

低速のエンジンの吹け上がりがアクセルペダルを通して右の足の裏にダイレクトに伝わり何とも心地良い。

今までの出足のかったるさは　何処へ　その効果は大であった！！

E36−328　まだまだいけるぞ！！　納得の一品。

アーキュレー（スポーツマフラー）のサウンドがよりジェントリーに。

作業の待ち時間に長い事話相手になって頂いた瀬下(セシモ)氏と鈴木社長にこの場をかりて御礼と御報告を申し上げます。

燃費が良くなる！、といううわさに早く装着して元を取ろう、というケチな根拠で実施。

動機が不純でしたし、ノーマル派だった私にとっては、その効果もあまり期待していませんでした。

ところが、まず驚いたのは、そのエンジン音。

爆発が均一になることでフリクションが減少し、アクセル開度が少ないのに速度上昇、最後に燃費を計算して、うそでしょ！（1km/L程度向上）

これが私にとってノーマル派との決別を決めた初めての出来事であったことは言うまでもありません。

サンプルは、E36/320i/98y/15千kmです。

４月５日 夕方に突然お邪魔した日野です。

ホットワイヤーの効果絶大です。低速での車の動きが見違えるようです。

また５２５ｉ（２００１年製Ｍ５４型エンジン）で気になっていた、中間での（６０〜８０ｋｍ/ｈ）加速が一気に解消されました。

また、コンピュータが学習するまで７００〜８００ｋｍ走らないといけないとの事ですが、そんなの関係ないって感じです。

帰宅に横羽線から湾岸を経由して帰りましたがストレスなくもう最高です。（マニュアルモードでの積極的？な走りが非常に楽しいです。）

夕方にお邪魔したにもかかわらず丁寧な対応に感じ入りました。また遊びに行きます。社長、スタッフのみなさんありがとうございました。
追伸

４月６日 ＢＭＷディーラーの担当セールスマンに試乗させた所、非常に驚いておりました。別のお客にも勧めてみようといっておりました。

E36 318isに乗っているのですが，先日Studieにて車両点検を受けたところ，ワイヤーの交換が必要だとのことだったので，早速Hotwireに換えたのですが，以前とはまるで違う！！

ここまで低速トルクが上がるとは…。

運転のしやすさが格段に上がり，市街地走行が楽しくなりました。Studieからの帰りは感動のあまり，高速でかなり踏んでしまいました。エンジン音も変わっていました。「これで約4万円は安い！」と思いました。

来月はアイラインとシフトカバーを換えたいと思っていますので，よろしくお願いします。