何時も東京店（石塚店長・・）にお世話になっています。
7月にSR-6　SK100Sを装着して普段乗りでもなかなか気に入っておりましたが、実は前からお盆休みに片道700km強の走行で田舎に帰省を考えていて、その時の為にも夏休みまでには・・・と装着した次第なんです。
1週間弱で約1500km弱を走行し、そのほとんどが行き帰り12時間弱の走行でした・・・年齢的に体力の衰えを痛感して近年車で帰省することの少なかった夏休みでしたが、結論は・・装着して正解でして・・・「腰痛には・・・」と皆さんの感想やブログ、石塚さんにも伺っておりましたが、それを本当に体感できました。
ホールド性も良く体の疲れ方が全くと言うほど違い、自分でも驚いています。いや〜・・ビックリです。何でなんですかね？？？
最近はF10/F11の新5seriesやF20/F30の新1&3seriesの話題が多く、キャンペーンもE9X系6気筒が少ないのが少々残念なところはありますが・・・まだまだ自分の90好きになりました（笑）。
長距離の走行で自分なりの課題も見つかり、まだまだ少しづつですがModifyして行きます〜・・石塚さん含めStudie AGの皆様、今後もよろしくお願いします。あ・・コンチ5P、3Dリップもいい感じです（笑）

いつもお世話になっております。先月、念願のレカロ（ＳＲ-７）を装着しました。猪俣さんにはずいぶん前からレカロを進められていまして、散々ご相談させていただきました。装着してからようやく先週中距離を乗ることがあり、その効果をたくさん実感することができました。
誰もがいいと言う通り、文句なしの満足感で、体へのフィット感、車との一体感を感じることができました。車は振動しているのに、しっかりとシートが体をホールドしているため、全くストレスを感じることなく運転に集中できます。隣に座る妻も「運転席だけずるいから」という理由で２脚同時装着で満足度も２倍です。
少しずつですが、車が自分好みになってきており、Ｓｔｕｄｉｅ色も強くなってきたことに喜びを感じます。
こうなってくると、次はさらに見た目も、さらに曲がることも、パワーも・・・と欲が出てきます。今後もまたよろしくお願いいたします。

自分の中では、予定より早いRECARO(STYLE-JC）導入となりました。装着後、800Km後のレビューさせて頂きます。
関様＞ 装着後の高さの調整、丁寧に色々相談頂きありがとうございました。アフターは重要でとても安心できました。
猪俣様＞暫く乗ってからポジションを低くする人が結構いるとのアドバイス。結果、様子見て大正解でした。
本日、長距離(高速＋峠＋夜間渋滞)とこなしまして駄目なら相談と思ってましたが…
結果＞現状ポジションが超ベストでした、シートのフィット感も急速に向上致しました。ほぼ休みなく500km走行しましたが、全く腰の疲労感なく驚いています。助手席にも装着したので夫婦共々腰痛知らずの快適ドライブを楽しんで来ました。
今後とも色々相談させて頂きますので宜しくお願い致します。

ついに念願のRECAROを装着!
さんざん悩んだ末、色んな機能が付いたSPORTS-JC LEATHER SEに決定！運転席だけで良かったんだけど、見た目やバランスを考えて助手席もイッちゃいました。ベージュの内装にレッドブラウンのシートが絶妙にマッチ。
乗り降りも全くもって問題なし。パワーリクライナーとエア・ランバーサポートのおかげでなんなくベストポジションを探し当てられる。長時間の運転でおしりの位置がずれてくる事も皆無。適度なホールド感で着座姿勢が乱れないのでストレスがまったく溜まらない。これで運転による腰痛が緩和される事は間違いなさそう。
シートヒーターは温度の調整はできないがほんの〜り暖かいという感じ。これからの季節はレカロ・ヴェントで快適に過ごせそう。快適さとスポーツの融合。これこそSPORTS-JC LEATHER SEの妙味。
いつも暖かく接してくださる横浜店の皆様、ありがとうございました(^^)/まだまだお世話になりますよ〜!!

先日神戸店にてリアシートヒーターを施工いただいたＴ・Ｏです。いろいろとお世話になり原田様有難うございました。
以前から、後部座席に乗る家族からは寒い寒いと不満を言われておりましたが、これで家庭円満となった次第です。施工いただいたのは1脚分で左右座面でした。最初は背面もと思いましたが、金額的に約半分で済むのと、座面のみでも暖はとれるかな、との思いからでした。
まず座って１分以内に温かさは伝わってきて、座った瞬間の冷たさから解放されます。２〜３分もすれば十分温かくなり、座面だけでも十分温かさを得ることができます。
スイッチを後部２個あるシガーソケットに埋め込んでいただき、見た目もスマート。
スイッチＯＮ時はブルーのランプが点燈し、夜はイルミネーションとしても綺麗です。これはおすすめのアイテムだと大変満足しております。熱を感じる個人差はあると思いますが、熱は結構強いので強弱があれば尚ＧＯＯＤです。無くてもＯＮ、ＯＦＦで対応すれば問題ありません。すごく満足度が高く喜んでおります。有難うございました。

2年前に96年式E36Alpina B3turingにE46 330から乗換えて神戸店遠藤さんにお世話になり、古い車がAlpina本来の魅力を取り戻してきて驚きと喜びで一杯なので初めて投稿します。

乗換え直後100項目点検でへたってたサスを純正新品にし同時にブッシュも交換したらまるで別の車。これが有名な猫足かと実感。次にプラズマダイレクトとSECでもともと前車のM54より高回転までスムーズに回るエンジンがよりスムーズになり驚き。

リアブッシュ交換時にアライメントとリジカラも装着したら気になってた直進性の向上と段差でのドンがトンに変わった。

そして今回のRecaro SR7Evo,見た目とホールド性UP以上にやはりシートは車と身体の接点なので乗り心地がサス交換時に感じた時のように、いやそれ以上に実感。時々最新の車種の魅力にグラっと来ることもありますが、珍しい車なのでstudieさんの力をかりて乗り続けようと思いますので、遠藤さん! 今後もメインテナンス中心になると思いますがよろしくお願いします。

遠藤さんが使っておられるのをブログで以前より拝見。子供が出来たら買ったあげようと思っていたのですが、偶然？にも赤ちゃんができまして、この度レカロをBIRTHDAYプレゼントに。赤ちゃんもレカロのクオリティが判るのか、ぐっすり寝てくれてとても心地よさそうです。

最初はベビーカーと一緒になったタイプが発売されたので、検討しましたが、やはりここは割り切って、シートはシート。ベビーカーはベビーカーに。とても満足のチャイルドシートです。

一昨日とうとうRECARO seat SR-7 Advanced Editionを運転席と助手席に装着しました。神戸店に展示されてたときにチラ見を装い実はしっかり見ていました。

私は女です。愛車E90は別名｢MINNIE GO!｣といいます。少年野球とかで酷使したE46ツーリングを2台乗り継ぎやっと自分単位で車を楽しめるかなとセダンを選びました。

昔から何も豪華さは無くても質実剛健なドイツ車がお気に入りでした。はるか昔…BBSとRECAROは憧れでした。しかしドイツ車に乗ってる上になかなかトータルバランスとかわからずに心の中に入ったままでした。ふとしたご縁でstudieさんを知り、魔法の扉を開けるような気持ちで納車の帰り迷わず高速に乗りました。私はNAMEの如くMINNIE MOUSEが大好きです。何でも良いでは無くてOLDMINNIEです。ちょっと違うかもしれませんがStudieさんはそんな私のこだわりや｢変｣に応えて下さる様な気がした3年と少し前です。

やっと本題に戻りますが、最初はイカリングの美白,順に引き込まれるようにSuperSprintのマフラー,StudieSoundSistem,Bryton&BILSTEINのサスキット,BBSwheel,Brembobrakesystem,ACschnitzerのペダル,RECARO seat SR-7 Advanced Editionにたどり着きました。この順番はStudieさんの皆様とうちのこれまた｢変｣な息子と私のマーチ♪とも聴こえる作品作りのようなものに感じます。

どれも理にかなってると毎日感動しています。 【身体にLIVEで感じる走るという意味での足回りの信頼・止まるという絶対的な安心・身体の五感で感じる安定】 理屈ではなく、とにかく素晴らしいです。私は女の人にももっとお勧めしたいです。好きなもの、また好きだと思う自分も大切に思いたい。歳が重なる分、自分も素敵なものと共に重なっていきたいです。

Studieの皆様、これからも｢MINNIE GO!｣と私をよろしくお願いします。ありがとうございます！　

SR-7 Advanced Edition を運転席側に SR-7F Advanced Editionを助手席側に装着しました。

交換直後は純正シートとの違いに少し違和感を感じましたが、少し走っただけで身体がシートに馴染むような感覚で違和感も無くなり、自分の運転姿勢が変わった事を実感できました。

個人的に SR-7 は腰のホールド感が良く、それでいて大腿部は必要以上に締め付けない感じは良いと思います。

助手席側のSR-7F は乗り降りの事を考えれば運転席側より楽ですし、これなら助手席に乗る人から不満を聞く事も無いと思います。

車を構成しているパーツは数多く、エンジン関係・足回り・インテリア・エクステリアなど様々なアフターパーツがありますがシートは確実に体感できるパーツの１つですね。

「自分は街乗りがメインだから」とか思われてシートの交換は見送っている人も多いと思いますが、どんなシーンでも腰への負担は少ない方が良いと思います。

特に私と同じ介護職の人達や身体を資本に仕事をされている人達には、シートの交換を薦めたいと思いました。

決して安いとは言えないシートですが・・・

走りに直結したシート！

身体への負担を減らせるシート！

そう考えると交換する価値はあると思いました。

「SR-6ほどスポーツよりで無く、SR-11ほどコンフォートよりで無く・・・」

そうカタログには書かれていますが、確かにSR-7はSR-6やSR-11とは違う存在だと実感できます。街乗りがメインで通勤が80％以上の私ですが、この乗り心地は通勤と趣味の両面を満足させてくれそうなシートです。

取り付けからだいぶ日が経ってしまいましたが一応インプレを。。。

前々から「腰痛持ちなら騙されたと思ってレカロにしてごらん」と友人に言われ続け、重い腰を上げて購入を決断。

発売されて間もないSR-7に決まりつつあった時に某量販店で展示してあった限定500脚のUltimate　Editionに心奪われ、瀬下さんに相談してみると

「メーカーに聞いてみますね」。。。　　「ＯＫです！」

というわけでめでたく装着決定となりました。当初は自分の運転席のみの予定でしたが、レカロの良さを猛プレゼンしたおかげでMyハニーの「私のは？」という余計な一言が飛び出したのは予想外でしたが。。。

装着後は収まりの良いシートで駆け抜ける喜びが倍増したのは言うまでもありません。

腰痛も全く気にならず長距離ドライブを楽しむことが出来るようになり、満足満足。。。

次はフルバケも試してみたいなぁ〜　と物欲大魔王がつぶやいております(笑)