KWの勢いはこの開発の早さだけではありません！
フロントアッパーマウントを変更しストロークを増やし、肝となるリアショックは別タンクで容量アップされており、ツボツボに単なるショック＋SPRING交換に終わらない自由度の広さとIDEAの量にあると考えます。