エクステリアはイイ感じに決まって来た1MCです♪ バリスのカーボンリップも評判良くてニコニコのStudie AG 石塚ですが、ピットを見るとリフトアップー!!　

で、こちら8月中盤からキャンペーンもスタートを切ったH＆Rのスタビライザーを装着デス。現在はKw Club Sportsのサスペンションのみだった足を強化デス♪♪ ワクワク(^^♪ 1MCはご存知のようにM3と足回りはほぼ共通。M3用を装着(^_^)

こちら手前が純正フロント。奥側がH＆R製。勿論、ノーマルでもスタビライザーは装着させれおりますが、それを強化する事によってロールを抑える役割を果たします。中実と言う製法のH＆R製ですが、パッ、と見た感じでは大きな違いはありませんネ。

サクサクっと♪ 作業もスムースに進みます。左右のサスペンションアームをこのパイプスタビで結合して、そのバネ効果でロールを抑制するスタビ。ワインディング等でのコーナリング時の安定感。高速走行でのレーンチェンジ等の安定感に期待!!

で、装着して速攻（笑）ワインディングにも行って来ちゃいましたっ!! 街中でもそのフィーリングはちょっとは分かりますが、やっぱり、こーいったシチュエーションで走らないとネwww

ハーイ♪　このカットは要らないとか言わずに、一応ポーズ（笑）KWサスペンションの減衰力等は、一度メーカー推奨値に全てリセットしてテスト走行です♪♪ 勿論ワインディングですから法定速度内でのフィーリングCheckデス、はい☆

今後は勿論、サーキットでもその真価を試しますが、最初の印象はむしろクルマがより滑らかに曲がって行く感覚。決して硬くなるような印象は皆無。と、言いながらもしっかりとしたコントロール製が光ります。じわっ♪　と効くロール減少のフィーリングは純正よりも動きがつかみやすく乗り易い!!　流石のH＆Rデス♪ で、そろそろさらにパワーアップも図りたい今日この頃なのでしたw 続く。