今回チョイスしたブレーキパッドは絶大な信頼性を誇るDIXCEL製。パッド素材はType-Zをチョイスしましたっ！
bremboを装着してダストが気になればStudie AGｘDIXCELコラボのSR3とのチョイスも人気。
デモカーはさらにサーキットも熱く（笑）走りたいのでType-Zでタイムアップを狙います(^^)

このType-Zは通常のBMW純正キャリパー用は勿論ですが、M Performanceやbrembo他、幅広いブレーキ・キットに対応しています。
効き、全然違います！ オススメですよ♪

こちらはベールを脱いだSTP2の進化版。STP3のフォルムをちょこっとだけ紹介。
詳細は後日、バッチリ紹介します♪
これは2019年からの主力ブーストアップ・アイテムになること請け合いです。

もう時間もかけてTESTをしておりますが、M2Cデモカーも吸気、排気系、パワートレイン系は全てノーマルに戻してのパワー測定チェックなども行っております。

まずはプロトタイプのSTP3テストですが現在のテスト段階では+67Ps、+10.25Kgmという数値を計測。さらなるパワー、トルクUPの余地もバリバリありまして、さらなるポテンシャルアップにもご期待下さい♪

そして、こちらもプロトタイプ。
S55エンジン用に開発されている超大容量のStudie AGオリジナル・インタークーラー。勿論、ジャーマン・メイドのチューニングパーツです。

限られたスペースの中で最大限の容量UPを実現しているこの逸品。こちらもテストを繰り返して、お客様に大満足！
いただける内容で発進します。純正とのサイズ比較もこのような感じで、容量は段違い。がっちり冷やします。

このM2 Competitionを始め、M3、M4が搭載するS55エンジンの潜在能力はとても高い次元にあります。
そこをスマートに！
かつ安心してチューンできるStudie AGオリジナル・パーツの登場をもうちょっとお待ち下さい(^^)