ひさしぶりのSUVで 他メーカーのSUVより、純正でも十分カッチリしてるのですが、以前の車から3Dの車高調を履いていた私にはフワフワ過ぎて困ってた所へ天使(悪魔)の囁きがw
iさんの開発中テスト車に試乗させて貰ったら。。。 まるで別の車w
納車前 価格未定状態で迷わずオーダー。。。装着後400kmm走行ですがノーマルとはまるで違う回頭性とコーナーの踏ん張り 満足度120%です。

本日は、お邪魔しました。
ちょっと不安でもありましたが、arcスタビライザーを装着していただきました。帰りの雪降る高速で高速カーブ、車線変更時のロールが気になっていましたが、全然気にならず快適走行ができ大満足です。
更に今日のイベントでJBLさんとレイヤードさんが来ていて、JBLさんには、SSSを装着していると言ったらJBLのエンブレムをいただきました、最高のサウンドです。＋Cの歯切れいいいサウンド。

久々の投稿です。先日ACS純正形状サスペンションを取り付けてもらい、あまりにも乗り心地がよかったので、インプレッションを残しておきたいと思いました。
脚の交換は納車してから約1年半ずっと望んでいましたが、今回のキャンペーンでようやく達成できました。まず、動きだしてからの最初の動作で既にMスポサスとの違いは歴然です。なんと表現するのが正解かは分かりませんが、自分の感じ方では低速では非常に滑らかで路面の凹凸を丁寧に吸収し、高速ではしっかりと踏ん張ってくれるいいとこ取りのサスです。
私の乗り方は、休日が主で普段は街乗り＋高速程度ですので、車高調整や減衰力調整まで必要ないと思っていましたし、日常使いと車のキャラ的にあまり車高を下げすぎたくないと考えていたので、このサスが一番イメージ通りでした。まさに自分の使い方にマッチしていると感じます。

帰りの第3京浜〜首都高では少し速度を上げてみましたが、いつもこの速度だと怖いなと思うコーナーでも路面に食いついていき、ロールも抑えていて違いが分かりました。車への信頼度がまた上がります。
今後馴染んできたら、アライメント調整をし、身体が慣れてしまったらスタビやボディダンバーなどで足りなく感じてきたところを補いたいですね。足回りセッティングが楽しくなるのもよく分かります。パワーアップをする前に足回りをしっかりしておきたいと思い、脚を先に替えて正解と感じました。しかも念願のACSサスで大満足です。
懐事情的にキャンペーンをフル活用させていただいていますが、１つずつパーツを替えて変化を楽しんでBMWライフを充実させていきます。
猪俣さん、今回もお世話いただいてありがとうございました。またぜひキャンペーン活用させてください。（笑

以前から気になっていたサスペンションキットとスタビライザーを今年の感謝祭で購入を決め、セットしていただきました。
E46セダン330iMスポの中古車4万キロ弱を購入して5年半、当初から硬い足はこんなものなのかなと思っていましたが、現在83000キロでやっとテコ入れをすることができました。
ビルシュタインB12と純正アッパーマウント、ARCスタビライザーをセットアップしていただき、ついでにというか今までしていなかったマニュアルミッションオイルとデフオイルの交換もしていただきました。
作業のついでに手を入れたほうが良いところはないですかと尋ねていましたが、今のところはないということで、朝岡山市から下道で5時間かかって来たのに、また下道でちがうルートを通っても5時間かかって帰ってきました。休憩時間抜いても4時間以上は乗っていた感じです。
しばらくは急激な負荷をかけないように乗り出し始めましたが、車全体がなめらかになり、エンジンオイルは交換してないのにエンジンも滑らかになった感じがしました。足が滑らかに働き、アクセルのオンオフでの車の動きも滑らかになった影響ではないかと、素人考えで思いました。
スタビライザーの効果は、まだわかりませんでしたが、きっといい仕事をしてくれてるんだと思います。
今年はこれからスタッドレスに履き替えるので、また春になったらタイヤも新しくしてアライメントをお願いするつもりです。
サスも馴染んでからのアライメント調整になるので、これから楽しみです。そのときには、レカロも準備できてるので、一気に楽しみが増えそうです。
原田様、ありがとうございました。

appearanceという言葉が好きです。「外観」という意味ですが「たたずまい」と自分では訳しています。良いクルマはこの「たたずまい」がただ者では無い感を漂わせるものです、オーラと言っても良いです。前置きが長くなりましたっが、うちのM235iもようやくGood appearanceになってきました。
森井副社長の「チューニングは積み重ねですから」というアドバイスによりコツコツ進めてきた脚廻りがやっと完成。
走り出した瞬間から「これは良いクルマだ」と思えるとろけるような滑らかさを持ちながら、いざハイペースになるとヒラリヒラリと平行移動するようなレスポンスと安心感。
思わずニヤけてしまう大満足のクルマになりました。最高です。
二年がかりでリジカラ、arcスタビ、KW street comfortと段階的に装着してきたので、それぞれの素材の良さは理解してきましたが、今回の減衰力調整、四輪アライメント調整という仕上げの味付けを堪能し、studieは一流シェフだと改めて感動しました。
コツコツした固めの感触こそがドイツ車だという時代もありましたが、今はこんなに滑らかで気持ち良い脚が組めるのですね。大人になって良かった?。
森井さん、横浜店の皆様、ありがとうございました。

以前からサスペンション交換を検討しながらも悩んでおりましたが･･･
直接電話して相談。
店長からのアドバイス＆それに感謝祭と言うこともありKW Ver1を即決。
作業もテキパキトと取付して頂き納得！
車高も自分の好み通りになり嬉しいです。
帰りの高速では、湾岸道の荒れた路面でのコツコツ感、コーナーでのフワフワ感なども解消された感じで大満足です。
また、色々とお世話になります！
店長、スタッフの皆様、ありがとうございました。

ボディダンパーをセッティングしてもらいました。
前から気になっていたパーツでしたが、森井さんからのアドバイスを受けて思い切ってつけることにしました。
理屈は分かりませんが、これ、本当にいいです。
鈍感な私でもその違いが判るのですから、車をよく知っている人ならハッキリと判ると思います。
「来た時とは全く違った車になってますよ・・・」という森井さんの言葉を背に受けて・・・、
走り出したと同時にはっきりとわかるステアリングの軽さ。新しいタイヤに交換したかのようなの転がり感。
「オイルも換えた？」と思わんばかりのスムーズさ。
細かい段差を越えた時の音質はゴツン！からコトン！へ。大きく不規則に波打つ道路でのボディのきしみ音は明らかに静かになり・・・
これらを気のせいだと思わず、ボディダンパーのお陰と信じたいと思います。たとえ思い込みの部分があったとしてもとても満足度の高いパーツだと思いました。
走行距離40000kmを目前に何となくマンネリしてきた愛車ですが、またまた乗るのが楽しくなってきました。
森井さんアドバイス有難うございました。また宜しくお願いします。

前回のE90に続き、今回はE92にもキャンペーンを利用してCPMを装着頂きました。見かけは小さなパーツですが、評判通り効果・体感は大きく、乗り心地やサスペンションの動きが格段に良くなります。コスパ抜群です。引き続きボディ補強系パーツを検討していきますのでよろしくお願いします。

高速域での左右に振られる感じとフワフワ感に不満を抱き、色々なメーカーを悩んだ結果、後悔ないようKWVer3を選択しました。交換後は、推奨値のままですが、低速域でもゴツゴツせずノーマルより良い印象、更に高速域にあがるほど吸い付いて走ってくれるような感覚です。
この足は本当にすごいと思います。
今までの車高調は勝手に硬いイメージが強かったのですが、イメージが変わりました。
本当に最高の足です！はせべさんありがとうございます！

11万kmを超えてきたのでボディの軋みや突き上げ感の解消になればと思いリジカラをお願いしてみました！
色々な方のレビューをみると評判も良さそうで体感も出来るとの事なので入れてみましたが確かに高速道路の継ぎ目や、一般道のマンホール等での突き上げ感がマイルドになった気がします。
通勤距離が長いので通勤が楽になりそうです！走行距離は多いですがまだまだ現役で走ってもらうのでメンテナンスや補強にも力をいれてみるつもりです！
その第一弾にリジカラから初めてみたレビューでした。