佐々木さん、先日はお世話になりました。伺う前からメールで何度も相談に乗って頂き、お手数をおかけしました。今回はサスのみの交換でしたので、乗り心地がちょっと心配でした。サスペンションキットでの交換が当然ながら良かったんでしょうが予算の関係もあり、賭けに出た訳ですが、、、帰りの道中気にしながら運転してきましたが、思ってたよりは酷くなかった感じでした。少しでも乗り心地の悪化を抑えたいというのもありましたので、ダウンサスの他にリジカラ（リアのみ）を装着したのが良い方向にいったのかもしれませね。それに加えＣＰＭも装着、剛性が上がった感じがなんとなくですが体感出来ました。

段差を通過した時の突き上げ感はたしかに強くなりましたが、「ドンっ」て感じではなく「トン」って感じ？　うねりを通過した時でも収まりが早くなったような感じでした。　後ろに乗ってた嫁さんからも特に何もなかったので極端な悪化にはなってないということでしょうか。。。驚いたのがＣＰＭの効果ですかね。前車でも装着してましたが、ＳＡＶ車に装着すると変わりますね?純正の時にきになってた、コーナーでの横にフレるような感じが、あまり気にならなくなってました。　直進の時も、車がカチッと一体感が出たと言えばいいのでしょうか、走りが変わりました。

相談の際、佐々木さんに「サスのみの交換はすすめたくありません」と言われ、悩みに悩んで今回の決断にいたった訳ですが、普通なら商売ですから、購入してもらう方向で持っていくお店が多いと思われますが、拘りというか、職人気質を感じた言葉でした。実際のところは大満足！とは行きませんが、でも失敗したとも思ってません。　コレはコレでＯＫかなと。　気になってたフェンダーとのクリアランスも良い感じになっていましたし、（馴染んだら気持程度下がるんでしょうか？）今の車高であれば冬もスーキーに行ってもＸ１の性能を十分発揮出来ると思います。　ただ、帰ってきてから気付いたんですが、、、車高調なら夏は低く、冬は高めで、、、てな感じにイジれるんですよね。。。次回はこの案で（笑）

また、今回は娘だけの登場でしたが、相手をして頂き有難うございました。　娘も気にはなってるようですが、近くには寄って行けないみたいな。。。次あたりは大丈夫だと思いますけど。
今度は息子も連れてお邪魔させて頂きます。　息子は佐々木さんを気に行ってるようですよ(*^^)v　　

今までフロントリジカラを入れてcpmを入れて補強パーツで変化を体験をさせて頂きました。
自分のかってなイメージでフロントが大事なパートだと思っていたのですが今回3Dリジットスぺーサーでリアの足廻りの補強パーツを付けさせてもらい今回改めてBMWはリアの足が大事だと思いました。
スタディの帰りにいつものBMWLIFEのコースの西湘バイパス経由の走りの聖地…箱根で代えたパーツの確認しながら帰るのですが今回は雨だったので違いが凄く分かりトラクションのかかりが凄くコーナー途中のギャップに乗っても姿勢変化も無くなり今付いてる車高調とベストマッチで右に左に思うがままに楽しーい♪
雨なのに下り坂のブレーキも怖くない!!
リアが安定するとここまで楽しくなると思わなかったです。
後はスタビに機械式LSD入れたらもう言う事無くなるかも…
また相談させていただきます。ありがとうございました。

装着後時間が取れずなかなか乗れずにいましたが、遅めの夏休みにじっくりと堪能しました。
走り出しでボディが少し硬くなったかなという印象を受けますが、2速に入れる頃は明らかに振動が減ったと感じました。
鈍感なかみさんは別として、子供にもわかったようで思わずにんまり(^^)
レーンチェンジや段差を越える度に装着してよかったと思っています。
倉本さんからのBODY DAMPERの注意点等の説明を聞きながら、いつもは「倉本のあにき」と思っているところ、その時ばかりは「倉本教授？」と思ってしまいました。

8月初めにキャンペーン中にて車高調を取付て頂きました。
ビルシュタインと迷ってお電話で猪俣さんにご相談させて頂き薦められて決めました。乗り心地は付けた直後から固い感じは全くなくとても満足しております。
有難う御座いました。
またアライメントとリジカラ取り付けでまた伺いますので、その時は宜しくお願いします。

最近はメンテナンスに偏っていましたが、以前から検討していたcpmを付けました。車はE46 318ciです。
装着して車を動かしてすぐに感じたのは、車の中心部の引き締まり感からくるサスの動き。無駄なバタバタ感がなくなりました。(19インチ　AVDAN spタイヤです）
ちなみにリジカラ前後以外は、スタビもボディーダンパーもつけていないので、シャシーの補強は初です。(サスはKWスポーツサスペンションキット）
人間で言えば、体幹がしっかりする感じか、腹筋を鍛えた感じでしょうか。
姿勢制御に違いがでます。(E46のcpmの大きさから考えると、純正では剛性に弱さがある？）
高速の速度域で車の安定感が不安な部分がありましたが、同じ速度で走ったところ、その不安がなくなりました。
今までのイメージで、装着すると乗り心地が固くなるのではないかと思っていましたが、ちゃんとサスペンションが動いてくれる感じが分かり、むしろよくなったと思います。
多くの方が着けた方がいいと言っているのは納得です。
乗り換えもそろそろなんて思っていますが、やっぱり新たなパーツを着けると
愛着が増していきます。
乗り換えるまでに、まだまだいろいろ試したいパーツがあるので、欲が出ちゃいます?　走ってなんぼのＢＭＷ。見た目は変わらないけど、走りが変わるパーツは自己満足度100%ですね。猪俣さんまたよろしくお願いします。

先日サスペンションの相談に横浜店に伺いフロント関さんに相談した所、arcなら在庫有りとの事で即決！
買い物は何時も勢いです(笑)
今日は我慢出来ずにワインディングへ出発!(^^)!
途中の高速では以前のMスポーツ純正サスペンションだと両手でしっかりステアリングを握っていないと不安に感じた速度域でも、コーヒー飲みながら楽々クルージングo(^-^)o
お目当てのワインディングでもオンザレール感覚でスイスイ♪
パワーの差が出ない下りでは、ライトチューンのランエボ7を追い回し気分はアゲアゲでしたヽ(^0^)ﾉ
良くネットでは硬すぎるとか、フロントがピョンピョコするなどとの感想を目にしましたが、ノーマルのショックとは違い倒立式なので足周りの剛性が上がった為に路面からのインフォメーションがダイレクトにステアリングに伝わっているのだなぁと実感。
乗り心地も、「スポーツサスの車庫調入れたらこんな物でしょ？」等と独り言言いながらニヤニヤドライブ(#^_^#)
路面の継ぎ目等を越えた時はむしろMスポーツ純正よりしっかりと衝撃いなしてくれているし、変えて良かったと納得&大満足のサスキットです。
車高やトー角等のセッティングが良いからの結果だと思います。
Studie横浜の技術力の高さがなす技ですね！さすがです！！
あくまでも私の個人的な見解でノーマルサスの乗り心地をスポイルしたく無い方にはちょっと硬いかな？

目から鱗！今まで純正が一番との考えでサス、エンジン等に手を加えないで十数台の車を乗り継いできました。
免許を取得して40年弱初めての社外キットを入れてみました。経年劣化でサスは機能しているのか、いないのか分からない状態でただバタバタしている足回りで走っていても全然楽しくありませんでした。
そこで前々からファミリエで興味のあったStudieさんに相談しSACHS Performance PLUSに交換しました。
帰りの道筋本当に目から鱗状態でした。段差を乗り越える時今まではある程度のショックを感じたんですが、それが「ストン」と何事もなかったかのごとく通過してしまいました。また、ちょっときつめのコーナーでも車が吸い付く感じで今まで以上の安定感でクリアしてしまいました。「駆け抜ける喜び」復活！
それ以上の走る楽しさが感じられるようになりました！装着して日が浅いので驚きの連続でドライブを楽しんでいます。
これから一つ一つ自分好みの車にしていきたいと思いました。もっと早くチューニングにトライしていれば・・・
この度は色々親身の対応をしていただいたStudie横浜店に感謝いたします！
これから色々相談させて下さい！宜しくお願いします。

先日、cpmのキャンペーンで仮装着した際、本当は買うつもり全くなかったのですが、仮装着試乗に行ってすぐに、その強化プレートの効果に驚かされました。
お店を出て、甲州街道に出て直ぐにわかりました。
やばい！超やばい！横Gのストレスがあまりかからない！凄い！
リアのトラクションもいい感じです。なんで今までつけなかったんだろうと悔やむくらいです。サーキットで走らせた後の装着だったので・・・・！
次サーキット行く際にはもっと驚かされるんだろうな！
お財布が付いていけませんが貯金して足回り強化、剛性強化、軽量化をしていくつもりです
まだつけていないBMWオーナー全員にお勧めします！付けていない人は逮捕しちゃいます！

先日、昨年から予定していた冬タイヤ→夏タイヤ・ホイール・サスの交換を行いました。
待っている間に店舗内のパーツやグッズなどを見ていてＣＰＭのパンフを発見し、剛性アップでまさに交換中のサスの動きや乗り心地が良くなるとの記載が！
思わず「Ｘ１対応の在庫はありますか？」と聞いたところ、その場で在庫確認・作業追加と素早く対応していただけました。
そして帰り道に、これまで路面や走行状態によっては車体左上あたりに感じていた軋み音が全く出ていない事に驚きました。
プラズマダイレクトを装着した時もでしたが、いきなり効果が体感できました。
仕事でも使っていて毎日乗っておりますが、今のところ日常使いで軋み音は出ておりません。
もちろんＣＰＭ以外の、本来の予定であったタイヤ・ホイール・サスについても素晴らしかったのですがまだ慣らし中のためそちらは別の機会に書かせていただきます。
増税前で何かとお忙しいところ対応してくださったスタッフの皆様、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

F10_528（６気筒モデル）に乗っています。東京店にお邪魔して、CPMのLowerReinForcementを装着して頂きました。
車体の剛性には十分満足していたのですが、ボディ補強パーツには前から興味があったので「ストリート向けに最適化」されたCPMを選びました。
パーツの効果は走り出してすぐに判りました。ボディが引き締まって、段差を越える時のキシミ音が消えました。　サスペンションがしっかりとストロークしているのがわかります。　タイヤの向きが定まって、曖昧な感じが無くなりました。　それでいて、乗り心地はほとんど悪化しません。　サスペンションが本来の動きをして、ショックを吸収するようになったからでしょうか？
効果がすぐに体感できてコストパフォーマンスに優れているので、最初に付けるボディ補強パーツとして特に納得できるパーツだと思います。
石塚店長、猪俣様、本当にありがとうございました。