夏の時期を避けて、今年になって何度かFISCOにも足を運んでいますwww　以前の仕様からですとH＆Rのスタビを投入後、初富士でしたが、これが乗り易いったらありゃしない。アライメントもイイ感じで決まって、100Rなんかはとってもコントロールしやすく、これはイイ(^_^)　最高に楽しいサーキットランを楽しめる仕様ですっ。ラジアル19インチで57秒台は狙ってはいるのですが…。

いやいや、なかなか手ごわいですね(笑)　って笑っている場合では無く（汗） ハイ、日々精進で頑張ります。今欲しいモノ、ナンバーワンは!?　と聞かれたら…www　はい。ここでおねだりしちゃおうかな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　AC SCHNITZERのPerformance Upgrad。それで400Ps欲しい今日この頃です。他力本願ならぬ、パーツ本願なStudie@石塚です（爆）

で、久々に体重測定をしてみました。以前に計測してから、このファイヤーオレンジ2へのオールペイントに合わせて、Carbonボンネット装着、またリアのウイングとAPブレーキキットに換装等など、結構仕様は変わりましたっ。その結果はいかに…!?

で、こちらはちなみにガソリン満タンでメカの吉澤（ボクと体重同じくらいw）が乗った状態（笑）バランスもいい具合になっておりますが、おおよそ、ガソリン空の状態で計ると1,400Kgジャスト位です。ここで400Psになれば、パワーウエイトレシオも実に3.5K程を誇るのですがぁwww

ハイ♪ でパーツのお話。まずはヘッドライトバブル替えました。BELLOFの6,500K Energy Gradeが写真の左側。右側は今まで付けていた6,700K。なかなか写真で差を出すのは難しいかなぁ、って思いましたが、簡単にその差は出ました。

純正のバルブから6,700Kに交換した感想も、全然純正よりも見やすくて明るい印象。6,700Kは約2,000ルーメンと聞いてますが、実際に2,940ルーメンを誇る、この6,500K Energy Gradeに替えて夜間走行したら…。いゃっほー!!　こりゃ明るいぞー(^_^)☆　予想以上の明るさデス。数年使っている社外のHIDバルブも経年変化でやや暗くはなってくるので、もしライトで困ったら…。お気軽に交換出来る、この6,500K Energy Grade、とってもお薦めです!!

で、ここも見落としていたワケでは無いのですがwww　サイドフェンダーは純正でもLEDでパッキンｘパッキンと光りますが前後はハロゲンなバルブ。SOPでダブルリンクハザードにもしているので、そのモワン～、モワン～と光っていた光がパキっ!!　パキっ!! とカッコ良く光ります。

こちら最近人気もメキメキとアップしているProminaのLEDウインカーバルブ。こちらのウインカー用を始め、インテリアのLED、バックランプやLEDリングバルブなど種類も豊富に揃っておりますので気になる方は要Checkです。いやー、ぶっちゃけLEDウインカーは、どーなのかな!? と思っておりました、いやいや、思わずニヤリ(^_^)　早く付けていれば良かったと後悔しておりますwww